一般来说，粮食仓储可以分为两种类型，一种是供应官民食用的仓，另一种是用来周转运粮的仓，即漕仓。漕仓是漕运体系的重要组成部分，担负着物资存储、转运、供给等任务，发挥着重要的政治、经济、军事作用。

1设置目的

古代运输粮食一般采用成本低廉的水运，但水运有其自然条件的局限性，需要有适应不同河段航行的船只和水工分段运输。为了方便远距离存储与转运粮食，国家与政府往往在河道沿岸的枢纽地点设立仓储，用来储藏从各地运来的漕粮，然后根据不同河段水位、流量以及需要等情况，再转运到目的地。

2设置变迁

秦汉统一王朝形成后，粮食周转的需求增多，各地建设了大小不等的漕仓。

秦时的内河航道沿岸就有很多漕仓，如南阳郡有“宜民庾”“武庾”“訄渠庾”“阳新城庾”4处仓庾。秦朝还有在规模和效能诸方面均为仓储系统最高典范的国家粮仓——敖仓，在今河南郑州市桃花峪，地当黄河和济水分流处，中原漕粮由此输往关中和北部地区。其也为刘邦在楚汉战争的胜利、以及维护西汉中央专制政权发挥了重要作用。

汉高祖建都长安，黄河和渭河运粮量甚大，可以达到“漕挽天下，西给京师”的目的。惠帝时，在大市旁边另立西市，利用渭河岸边的市楼、库房就地转漕籴粜（di tiao），大量人流、物流涌入，促成了汉城西北“长安九市”的繁荣。

武帝时，漕渠成为关内漕运主线，随即在其岸配设太仓。而从关东黄河用大船上运至渭河口进入漕渠必须换船，又设置京师仓以中转。隋唐沿用了汉代旧渠，在此基础上设置了永丰仓（广通仓）和东渭桥仓。此外，渭河岸还有细柳仓、嘉仓，洛河附近有澂（cheng）邑漕仓。

开皇三年（583年），隋文帝诏于卫州置黎阳仓，洛州置河阳仓，陕州置常平仓，华州置广通仓（永丰仓），漕运关东及汾、晋之粟，充实长安仓廪。除黎阳仓外，各仓大都位于洛阳、大兴之间的河、渭漕运通道沿岸。隋唐时期还建有洛口仓、回洛仓、含嘉仓、武牢仓、柏崖仓、永丰仓、渭南仓等，均分布在漕运交通便利的河口交汇处或水、陆运输便利的地方。

明清时期漕运与漕仓建设达到鼎盛，最为完善，漕仓分为京通仓、水次仓、小型兑漕仓三类。京通仓是漕粮收储的终点，水次仓是漕粮中转的中介，小型兑漕仓则是漕粮缴纳的起点。

3陕西著名漕仓

（1）太仓

太仓，又叫“大仓”，并不限于一仓一储的固定设置，而是随着城市建设发展，不断有增补、扩充，形成多个仓储并存的布局，或专作籴粜，或兼具转漕之用。本文的“太仓”专指与漕渠配套设置的漕仓。

《三辅黄图》记载，“大仓”在汉城外东南的漕渠岸，主要在西汉中后期使用 ，漕转山东（崤山、函谷关以东地区）税赋。新近考古证实在今西安市未央区大白杨村附近确有多处粮仓遗址，或为历代仓址叠加形成的一座巨大仓城。对比以往的漕运配置，该仓城的前身极有可能就是《三辅黄图》记载设“在汉长安城外东南”的“大仓”。

据此分析，汉城外东南“大仓”的设立最早不过元朔三年（前126）漕渠修成，承担着漕渠终端的物资集散 。按“岁漕关东谷四百万斛以给京师”计，仓储规模必然不小。

唐韦坚、韩辽复开漕渠，今发掘的唐代太仓位于漕渠南部，二者相距不足600米。太仓距太极宫、皇城、西市较近，方便宫城、皇城及其他政府人员的粮食供应。

（2）京师仓

京师仓，又名华仓、京师庾仓，位于黄河与渭河交汇处附近（今天的华阴市皑峪乡段家城村北，西泉店村南的瓦碴梁上），主要储存从关东运往京师长安的粮食。粟谷从京师仓西运，可以转储于太仓。

京师仓约在东汉初年废弃，大概与都城东迁及渠淤塞难以使用有关。

**（3）**东渭桥仓

东渭桥仓，又名东渭桥太仓、北仓，位于东渭桥附近（今耿镇地区内）。东渭桥在军事上有着重要的地位，在唐玄宗开元年间成为漕运的重要目的地。唐咸亨三年（公元672年），监察御史王师顺奏请设置东渭桥仓。该仓长官为东渭桥给纳使，仓址在长安城东九里长乐坡下，主要作为关东各地漕粮通过渭水抵达长安输纳太仓的中转粮仓，可储存600万石粮食，是京师附近最重要的粮仓之一，吸纳广运渠运来的粮食、布匹等。

《关中胜迹图志》记载东渭桥仓一直到唐末仍在使用。

（4）永丰仓

隋开皇三年（公元583年）置广通仓于华阴县东北渭水南岸广通渠口，大业初改名永丰仓。其为当时京师附近的重要粮仓，隋末杨玄感、李渊起兵，皆曾攻占此仓。后世渭水南移，仓址隔在渭北，今在陕西大荔县境。清朝初年，将永丰仓移至西安府（今西安西仓巷）。

（5）澂邑漕仓

陕西蒲城县西头乡西头村洛河附近出土“澂邑漕仓”瓦当，结合考古发现的一条从未见诸历史文献记载的人工漕运渠道，从今蒲城县城南村东分引洛水，至渭南县单家崖附近与渭河相通，被认为是用于向长安漕运食粮，可知“澂邑漕仓”是京师至关重要的供食粮仓。

来源: 陕西水利博物馆