如今汽车在我们的生活中扮演着不可或缺的角色，随着事物的崛起与发展，“流言”也顺势而生。

您是否也听说过一些关于汽车的“流言”却不知真伪。

汽车“流言”粉碎机将为您一一破解“流言”背后的真相，接下来请一起走进本期内容。

01-使用节油器可以省油

流言：使用外挂节油器可以降低车辆油耗。

真相：以上说法系谣言！

很多市面上销售的所谓“节油器”，煞有介事的宣传只要将其插入汽车点烟器，就可以改变发动机电脑的运算逻辑，从而达到降低油耗的效果。

事实上，汽车的点烟器只具备供电功能，并不能进行数据的传输，不论插入任何款式的“节油器”都不可能改变发动机的工作状态。甚至有的厂商生产的“节油器”只是一个带有灯具的电路板，充其量是为车内增加了一个氛围灯而已。真正想要缓解车辆的燃油消耗，可以开启车辆的ECO节能模式，这是真正可以改变发动机工作模式的方法，根据车型的不同可以节约一定量的燃油消耗，此外还可以采用在驾驶时不要频繁的猛踩油门，以及定期清除节气门积碳等方式。

02-电动汽车比燃油汽车更费轮胎

流言：相比于相同尺寸燃油车型，电动车重量更大，轮胎承重增加导致磨损更加严重。

真相：以上说法不准确！

目前市面上大部分新能源汽车都配备了专门标识的轮胎，主要作用是增加耐磨度、降低滚动阻力、减小噪音等。因为新能源汽车整备质量更高，轮胎承重和滚动阻力增加，导致轮胎磨损更加严重，所以轮胎在设计上要考虑更加耐磨。并且考虑到新能源汽车相比燃油车续航里程更短，新能源汽车专用轮胎设计上尽可能降低滚动阻力，增加续航里程。此外新能源汽车大多采用电驱动不会像传统燃油车产生发动机噪音，主要噪音来自于风噪和胎噪，为了提高整车NVH（噪声、振动和声振粗糙度），新能源汽车专用轮胎会设计更多降噪花纹。

03-纯电动汽车在冬天提前启动空调可以缓解续航压力

流言：有些人认为冬天的时候，纯电动车上路前提前打开空调，可以缓解续航压力。

真相：以上说法系谣言！

纯电动汽车的空调工作原理与家用空调相同，需要消耗电能进行热交换，由此来提高车内温度。不论是提前启动还是正常启动空调，动力电池都需要消耗同等的电量。所以纯电动汽车在冬季提前打开空调并不能缓解续航压力。驾驶员可以根据情况需要，使用座椅加热等功能代替空调，缓解用电压力，保证续航里程。

04-雷雨天气、空旷的野外，汽车里较安全

流言：有些人认为，雷雨天气，空旷的野外，汽车里较安全。

真相：以上说法是真的！

当雷雨天气来临，汽车在空旷的野外行驶，这时候人待在汽车里反而是安全的。即使被雷电击中，车也不会发生大事故，车里的人也不会受到任何伤害。这种现象叫做“法拉第笼”效应。“法拉第笼”效应是指当有高压电产生时，根据接地导体静电平衡的条件，笼体内部电势差为零、电场为零，所以笼体内部不会有电流通过，人在里面不会发生触电。汽车其实就是一个“笼”，它的外壳是由导电性优良的金属制成，非常接近“法拉第笼”的条件，所以当驾驶员在雷雨天气行驶车辆时，即使被雷电击中，汽车内部电磁环境基本不会受到影响，人也不会受到任何伤害。此时汽车被雷电击中的电流通过车体表面到达车轴位置，最后通过潮湿的轮胎将电流传递到地面。所以，雷雨天气，在空旷的野外，汽车是较为理想的避雷场所。

本期汽车“流言”粉碎机有没有帮您破解一些以前不知真假的“流言”呢？大家心里还有哪些希望求证的流言可以在评论区留下，让我们一起寻求科学真相吧！

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来源: 北京汽车博物馆