“雪龙号”长167米，宽22.6米，是我国于1993年向乌克兰购买的，现在她已经30多岁了，对于一艘船而言，已经是中老年了。但是船上的设施非常齐全，有各种科考仪器，还有游泳池、图书馆、健身房、篮球场，是不是非常豪华呀？这些设施都是为了船上的科学家和船员们准备的，让他们在海上航行时，生活丰富一些。

“雪龙”号大显身手的地方是在南极和北极，那里的冰厚得吓人，在上面开汽车、盖房子丝毫没有问题。那“雪龙”号是怎样弄碎厚厚的冰层，顺利航行的呢？一直以来我都很好奇，她到底是怎么做到的？

“雪龙”号船头的形状非常特别，许多大轮船的船头下方都有一个球鼻艏，那是为了船开得更快，而“雪龙”号没有这个“大鼻子”，不然在冰里航行时会很碍事。

迎面看上去，“雪龙号”的船头像一道厚实的刀刃，和水面保持20-30°的夹角，这个“刀刃”是由非常优质的钢材打造而成，异常坚韧。

在面对不足1米的浮冰时，“雪龙”号只要保持低速前进，她那刀刃般的船头就能劈开海冰，连续开辟出一条航道。这种破冰方式叫“连续破冰法”。

一旦冰厚超过2米时，“刀刃”就没有那么锋利了，“雪龙”号前行就变的缓慢起来。然而，“雪龙”号的船头里有一个巨大的水舱，这时水舱的作用要发挥出来了。

先让这个水舱排空，让船头翘起来，然后，动力推着船头慢慢地爬上厚厚的冰面，骑在冰上，这时再把船头的水舱灌满，船头重力大增，直到把冰压碎，露出水面。这就叫“冲撞破冰法”。

“雪龙”号时常会被浮冰包围，严重的时候会被围得寸步难行，这时她的“刀刃”无法派上用场了。但不用担心，“雪龙”号的左右两边都有一个又长又大的水舱，和船头的水舱一样巨大。

一旦她被困时，先排空一侧，灌满另一侧，船就会倾斜，用身体挤开浮冰，然后再反过来倾斜、推挤，慢慢的脱离围困。这叫“摇摆破冰法”。

*部分图片来源网络

来源: 中国航海博物馆