“苏拉”路线继续西调瞄准珠三角而来，不论登陆与否，广东沿海都需严防“风雨浪潮”四种灾害。

近日两文写了有关台风“苏拉”登陆的一些气象知识点，因为写作仓促，审稿不细，有低级的日期错误，感谢后台的留言提醒，除了公众号上的无法再修改之外其它都已更正，见谅。

一、“苏拉”行进路线西调

2023年9月1日12时风云4B气象卫星可见光图像（国家卫星气象中心）

对比“苏拉”的实际路线，显然我们昨日的预报主路线偏东了。18小时的位置预报误差60公里，中心风力预报偏小6米/秒但报准了超强台风的级别。总体看，正常——台风位置预报24小时误差6-70公里是常态，算不错了。

中央气象台台风网（http://typhoon.nmc.cn/web.html）解读

预报出现了偏差，还很正常？

这。。。确实是常规操作。天气预报不够精准本就是常态，无论我们有多么不愿意，这是事实。

所以有人总说：“天气预报的准确始终是相对的，它的预报不准才是绝对的”。嗯。。。甭查，这不是鲁迅说的，是我说的，老粉都知道我写过很多打脸预报。

说一个预报准确其实都有前提条件，改变前提条件就可以让其变“不准”。比如预报北京明日有分散的雷阵雨。第二天北京下雷阵雨了——准确的预报。但改变描述前提：比如提高精细度——海淀下了，天安门没下——哦。。。

目前对于台风本体的预报，主要是描述中心位置和强度。对于位置，任何一个预报其实都包含了主预报路线和其它比较可能的路线（阴影部分）。

中央气象台2023年8月27日20时“苏拉”预报

以上图8月27日20的预报为例，在前面3天“苏拉”一直南行的情况下，准确预报了后面四天的东折——北上——西出巴士海峡——逼近粤东的趋势，但如果你去细扣主路线上每一个点的细节，基本都不是准确的。另外如果你看它现在的位置，其实距离5天前的预报，也就偏了大约300公里，这是个很不错的预报了。

图中的主路线两侧有阴影，这就是对台风路线还存在其它可能的描述，就好像昨日文中的手电筒光束。

这个阴影随着预报时效拉长而变大，代表了越早的天气预报越不确定的科学性。它或许会随着科技发展收小，但永远不会被取消，做不到。

二、“苏拉”直奔珠三角，沿海将面临严重的“风雨浪潮”

从最新预报的——主路线来看，“苏拉”今夜要在香港登陆了。

中央气象台2023年9月1日14时“苏拉”预报

不过也别忘了阴影部分的变数，回顾昨天粗画的“苏拉”的三条行进路线，结果它先是“不可能会”，现在正“溜去香港”，很难说后面不“逗你玩儿”。。。

但不论如何，“苏拉”带来的四大主灾都要重点防范：

风：最强风在台风中心附近和行进路线的右侧13-17级是可能的，中央气象台9月1日10时继续发布台风红色预警：

雨：最强降雨也主要在台风本体和右侧，特大暴雨是可能的，中央气象台9月1日10时继续发布暴雨黄色预警：

风雨是气象局的职责，浪潮是自然资源部国家海洋环境预报中心的职责。目前公网上最新的预报是9月1日08时发布的。

浪：国家海洋预报台9月1日08时发布了海浪红色预警：“预计：9月1日中午到2日中午，南海北部将出现6到10米的狂浪到狂涛区；广东东部近岸海域将出现4到6米的巨浪到狂浪”（节选）：

国家海洋预报台9月1日08时发布海浪红色预警

潮：强的台风会造成风暴潮，而这次“苏拉”登陆又恰逢天文大潮，因此风暴潮的灾害不可小视，尤其对于沿岸区域，严重的风暴潮可能相当于小海啸了。国家海洋预报台9月1日08时发布风暴潮橙色警报：“预计9月1日上午至2日中午，广东揭阳至江门沿海将出现80到200厘米的风暴增水。广东省惠州市、深圳市、东莞市、广州市、中山市和珠海市的风暴潮预警级别为橙色”（节选）：

国家海洋预报台9月1日08时发布风暴潮橙色警报

来源: 涛淘风云张涛