“和谐号”动车组——2007年 3月 30日，我国第一列国产化动车组 CRH5“和谐号”，在长春轨道客车股份有限公司整列编组下线，运行时速达200公里以上， 最高可达350公里，是当时国内最先进的高速动车组，作为中国铁路第六次提速的主力车型投入运营，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平。在此基础上，长春轨道客车股份有限公司又自主开发研制了 CRH380B、CRH380BL、CRH380CL等具有国际领先水平的系列高速动车组。 （摄影：杨旸）

从绿皮车到复兴号，车站、列车的各种硬件设备都发生了翻天覆地的变化。烧开水的壶变成了安全方便的饮水机，洗手间、乘车座椅的一次次升级，让旅客越来越有宾至如归的感觉。在网络时代的今天，旅客不仅可以通过手机进行自助购票选座、智能验票进站、还可以在复兴号上通过wifi上网娱乐，在旅途中还可以通过互联网订餐让自己的旅途变得更加舒适。 （摄影：刘慎库）

长春地铁工程大多采用暗挖法、盖挖法，少数采用明挖法。暗挖法指施工期间全部地下，市民不会感觉到太大的噪声。对于明挖线路，运土器械多在凌晨进行，这样既可避免交通堵塞，也不给市民增加噪声。图为盾构机在工作（摄影：于秉伟）

盾构机控制中心（摄影：于秉伟）

施工人员运输材料（摄影：于秉伟）

检修人员保养设备（摄影：于秉伟）

长春地铁——1号线于2017年6月开通，2号线于2018年8月开通，长春市地铁从建设速度、科技含量，到地铁文化、装饰装潢设计， 都体现了现代速度和地域特色。 （摄影：张卫）

来源: 吉林科普微窗

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