导读：前面几期“大飞机系统工程”科普系列文章分别介绍了市场分析、功能需求分析和设计综合等，换句话也就是制造一架飞机的所有信息都已跃然在纸面上了，但如何把这个虚拟产物变成一个最终满足客户需要的飞机实物产品呢？这一非常关键的转化过程被称之为产品实现过程，这一过程包括产品实施、产品集成、产品验证和产品确认四大技术过程。

设计方案转化为目标产品

这一方面涵盖两个技术过程，分别是“产品实施”与“产品集成”。产品实施是将设计方案从虚拟体（图纸或数模）转化为实物体（软硬件、使用手册等）的过程。产品实施一般发生在产品层次结构的最底层，实施人员按照设计和工艺规范，通过自研、采购或者重用等方式，利用工具进行加工、制造、装配形成本层产品的过程。

根据阶段和对应范围的不同，被实施的对象可以是民机系统本身的部段、设备、系统，也可以是使能系统内的试验台、模型、仿真件等。例如，飞机平尾的生产过程，是通过购买原材料和外购件、标准件，依据平尾的设计图纸、设计规范和工艺规范等，加工生产成相应的零部件，装配形成平尾结构件和一系列生产过程文件。该过程就是一个典型的产品实施过程。

产品集成是将低层级产品组件进行组装、组合形成高层级产品，并保证实现其功能的过程。产品集成是将若干零部件或子系统合成为一个复杂系统的过程，反映了“V”字右侧自底向上逐级形成目标产品的理念。

同样以某机型的平尾为例，通过产品实施得到平尾结构件，尚不具备提供平尾气动特性的功能。只有将平尾结构件与液压系统、飞控系统等成品件、结构件按照接口管理文件定义和相关设计及工艺规范进行装配组合，才能形成一个可提供受控的平尾气动性能的产品，这也体现了系统工程内涵中的“涌现性”。

目标产品的评估

针对产品的评估包括两个部分：产品验证与产品确认。

产品验证即是证明产品实施结果是否满足设计需求的活动。目的是保证目标产品能够被正确实现。产品验证主要包括三个目标：确定预期的功能已经正确地实现；确定所有的需求都已得到满足；对于所实现的系统，确保安全性分析是有效的。

在实施验证过程中，要明确定义实施验证的目的、原则、角色及职责、活动交付物，要定义详细的实施验证的过程，包括实施验证计划制定、分配实施验证方法、捕获验证证据，对验证结果进行评审等活动。

以某代工机型的平尾为例。经过实施和集成，平尾是否具备气动特性，指标是否满足设计要求，需要进行功能试验和性能试验。平尾不能独立实现其功能，其实施验证需在整机环境下进行液压系统、飞控系统和飞行操稳试验等进行验证，证明满足了预定的产品需求。

产品确认是证明产品实现是否满足利益攸关方需要的活动。产品确认过程是指最终的民机产品能够在预期的运行环境中满足客户等利益攸关方最初的期望，确认的手段包括性能测试、分析、检查和试运行等。

与型号研制周期中不同阶段的产品验证不同，产品确认需要追溯到最初用于利益攸关方需要捕获的运营场景，通过典型用户（如飞行员）的使用，从而确认型号产品能够在既定飞行任务中成功、有效地实现预期性能。

同样以某代工机型平尾为例，平尾作为产品是否满足客户最初的期望，需要与其他飞机气动组件一并经过产品确认。平尾作为飞机一部分只有在整机功能特性得到客户的确认，才被认为符合客户需求。以飞机典型客户航空公司和飞行员为例，只有通过比如航空公司飞行员良好的飞行感受、航线的顺利运行满足航空公司的运营需求以及飞行员成功有效的完成飞行任务等活动，平尾通过产品确认活动得到客户的满意，才真正成为正确的产品。

产品验证和产品确认作为两类重要的产品评估活动，尽管很多工作类似，但出发点却截然不同：产品验证过程主要回答：目标产品是否被（按照设计方案）正确地实现？而产品确认过程主要回答如下问题：所实现的是否为（符合最终用户需求的）正确的目标产品？

把虚拟设计转换成实物

综上所述，从方案到产品不仅仅是指狭义的生产制造和组装过程，而是包括迭代递归的四个技术过程在内的整个过程，其中，产品实施和产品集成在每一层级研制过程中，起到把虚拟设计信息转换成实物产品的作用。

而在每一层级的产品实施和集成过程中，都需要进行产品验证和产品确认，这是确保产品遵守设计需求并满足最终客户需要的保障手段。因此，我们应围绕着四个过程，掌握正确的工具方法，以合理的途径实现满足客户需求的正确产品。