随着美国再工业化、德国工业4.0、中国制造2025 的到来，各制造强国、大国都在新一轮工业革命浪潮下，通过机械工程、电子电气、计算机科学等多领域的广泛交叉、贯通，让虚拟世界与现实世界在各个层次充分融合，积极推进智能制造，进而实现工业的转型升级。系统工程方法在这个新的时代变得尤为重要，它是使产品、研制系统和生产系统实现高度融合的基础。对于我国航空工业而言，面对诸多挑战，积极推进系统工程，是我国航空工业在新一轮工业革命中实现跨越式发展的必由之路。

满足客户需求围绕产品全生命周期

在这个大的趋势和背景下，中国商飞公司立足于新型涡扇支线飞机和大型干线客机两大型号的积累，在需求管理、安全性分析、系统集成与验证、合格审定、风险管理、构型管理等方面进行全面探索和深入研究的基础上，初步形成了以满足客户需求为目的，围绕产品全生命周期，通过产品集成与过程集成实现全局最优的技术和管理体系，并提炼和总结出中国商飞系统工程的定义。

“以满足客户需求为目的，围绕产品全生命周期，通过产品集成与过程集成，实现全局最优的一种跨专业、跨部门、跨企业的技术和管理方法”。

上述定义是在研究系统工程一般原理的基础上，结合大型民用飞机产品系统的特点，并相应考虑中国商飞公司型号研制的实际情况提出的。

“以满足客户需求为目的”，体现了中国商飞系统工程本质上是为了实现中国商飞公司的核心价值观“安全至上、客户为本、自主创新、合作共赢”，也就是以客户为中心，为客户创造价值。这里的“客户”，不仅仅指航空公司、租赁公司等这种飞机型号产品的直接购买者（传统意义上的“狭义的客户”），而是型号项目所有的“利益攸关方”，这还包括政府、企业集团等项目投资方，民航局等政府监管方，机场、塔台等运营保障方等等，即“广义的客户”。

“围绕产品的全生命周期”体现了中国商飞系统工程活动的范围，即中国商飞系统工程覆盖了从产品（型号）概念的产生，到初步设计、详细设计，再到生产制造、试飞取证，继而进行交付、运行，直至产品报废回收的全生命周期过程。中国商飞的系统工程活动从时间域围绕上述过程进行，并在每个生命周期阶段深入展开。

“产品集成和过程集成”是中国商飞系统工程的两大实施手段。所谓“产品集成”包括两层含义：一方面，飞机作为一种复杂产品系统，其最终产品的形成必然经过一个系统化的、自上而下的正向设计过程和自下而上的集成验证过程；另一方面，提供给客户的“ 产品”，不仅仅是飞机系统本身，还包括支持其运行的一系列相关服务等使能产品。产品及其使能产品密不可分，因此中国商飞系统工程强调飞机产品及服务的集成。

所谓“过程集成”，是指在中国商飞公司现有的型号研制流程基础上，根据系统工程过程域（功能分析、需求分析、设计综合、实施验证等）对现有流程进行优化和整合，关注过程间的接口，固化成融合产品研制和管理产品研制过程的过程集，实现“全业务流程”，最终形成全生命周期产品研制系统。

全局性视角实现六维管理

“全局最优”强调中国商飞系统工程的全局性视角，即在时间域上覆盖型号的研制、生产和运行各阶段，考虑产品全生命周期成本，进行研制工作。例如，在设计早期全面捕获利益攸关方的需要，并充分进行需求确认工作，从而尽可能地为客户提供优质产品；在广度上覆盖客户、设计、制造、试验试飞、客户服务、供应商等整个价值链上的相关单位，尽可能实现“全价值链”的最优；在管理维度上覆盖“计划、经费、质量、适航、人员、技术”六个维度，目的是实现“六维管理”的要义。

“跨专业、跨部门、跨企业”体现了中国商飞系统工程活动专业和组织上的集成性特点。“跨专业”是指中国商飞系统工程的多学科性，由于飞机的研制是机、电、液、光、热等多学科综合，那么围绕产品研制过程开展的系统工程活动也必然是跨专业的；“跨部门”是指中国商飞系统工程要起到“胶水”的作用，即重点关注各个部门、各个团队之间的过程接口，并采用统一的形式将其固化下来；“跨企业”是指中国商飞系统工程最终将朝着“系统之系统（SoSE）”的方向发展，即以共同的目标和价值取向为导向，整合相关行业的资源，构筑民用航空运输系统的生命共同体，体现了中国商飞系统工程的发展方向是践行中国商飞公司的企业目标，即“把大型客机项目建设成为新时期改革开放的标志性工程和建设创新型国家的标志性工程，把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业”。

程、服务系统工程、基于模型的系统工程（MBSE）、敏捷系统工程等系统工程各领域的根本。对于每一个商飞公司员工而言，也是我们理解和把握中国商飞系统工程内涵的切入点。当然，系统工程作为一种方法学，源于实践并服务实践。在学习和研究系统工程的同时，还必须充分结合自身型号研制的工作实践，理论联系实际，才能让系统工程在中国商飞最终形成一种文化，一种工作理念，渗透到工作中的方方面面。