日本大正时代从1912年到1926年，共15年，仅相当于明治时代的三分之一，但就在这短暂的时代里，日本的消防装备从近代迈进了现代，战斗力有了更大的提高。

1914年3月20日，日本在东京的上野公园举办了大正博览会，欧美各国的新技术产品纷纷亮相，其中有英国和德国采用内燃机的泵浦消防车。

会后横滨市和名古屋市分别买下了这两辆展示的消防车，从而开启了日本使用消防汽车的时代。

消防汽车机动性、工作效率远远大于蒸汽消防车，适用范围也更广，它是消防装备现代化最重要的标志。

东京警视厅消防部虽然到1917年才从英国拉弗朗斯公司购入第1辆泵浦消防车，但接下来后来居上，引进消防汽车的速度远远快于日本其他城市。

到1920年，东京已有泵浦消防车25辆，水带消防车25辆，云梯消防车5辆。

日本当年的住宅大多是木结构的，其中还大量用纸张，因此起火后经过5分多钟火势就会蔓延扩大，有形成大火的危险。因此消防队及时赶到火场非常重要。

东京于1917年在警视厅消防部，消防署、消防派出所里设置了与公用电话连接的火灾报警专用电话。

这样电话局的接线员在接到火灾报警的电话后，就能把电话转接到离火场最近的消防署里。在火灾报警专用电话使用后，消防队到达火场比过去快多了。

1920年，东京消防队开始使用携带式消防电话。这样在火场的消防队需要支援时，就不用到附近的公用电话亭或派出所去打电话，浪费时间了。

从1920年开始，东京开始在街头设置火灾报警按钮点，以便于老百姓报火警。

1923年日本发生关东大地震，东京消防队在灭火救援中烧损了5辆泵浦消防车，3辆水带消防车和1辆云梯消防车。

地震之后，东京警视厅消防总部进口更多的更先进的消防车，加快了消防装备现代化的步伐。

到1924年，东京消防队拥有4辆指挥消防车，31辆A型泵浦消防车，13辆B型泵浦消防车，8辆C型泵浦消防车，15辆水带消防车，3辆云梯消防车，其消防装备基本实现了现代化。

但是，当年东京的消防装备在远东地区还是逊于上海。早在1919年，上海公共租界已全面淘汰了蒸汽消防车，全部换上了采用内燃机的消防车，比东京早了5年，消防车总体上也比东京先进。

就连上海华界民间救火联合会所属各区救火会也从1920年开始自筹资金批量从英、美、法、德等国进口采用内燃机的泵浦消防车，使其现代化的步伐不亚于东京。

因此，东京是东方在上海之后，第二个实现消防装备现代化的大城市。

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文|范强强

来源: 消防先生