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铁路线路平面

铁路线路平面，是指铁路中线在水平面上的投影。线路平面由直线和曲线连接而成。一条理想的铁路线其区间平面应尽可能取直。一般在平坦地带的铁路线以直线为主，只有在绕避障碍或趋向预定目标时，才采用曲线。但在地形复杂的山区，线路平面往往迂回曲折，出现大量曲线，有时候，曲线长度甚至超过直线。

2018-06-13

直通货运量

直通货运量(Direct cargo volume)又称通过货运量。每年单方向自起点站至终点站通过本线运输的货运量。铁路设计时，可根据国家计划部门制定的地区间物资交流规划，分析铁路线直通运量吸引范围内的物资供求情况，上下行分别归纳汇总得到。

2018-06-13

直通货物列车

直通货物列车(Direct cargo train)是指在编组站或区段站编组，通过一个及一个以上区段站不进行改编作业的列车。铁路设计时，以这种列车铺画平行运行图，计算通过能力。

2018-06-13

追踪系数

追踪系数(track coefficient)是指追踪列车数与总列车数的比值，在装有自动闭塞的单线铁路上，一个区间内允许同向列车追踪运行。可提高铁路通过能力。但要增加车站到发线数目和列车在旅途的时间。

2018-06-13

汽车行驶第二条件

汽车行驶第二条件(driving adhesion condition of motor)又称汽车行驶黏着条件、汽车行驶充分条件或汽车行驶附着条件。为保证汽车向前行驶，汽车驱动车轮与道路接触面之间产生足以使车轮不在路面上打滑的附着力所具有的条件。

2018-06-13

增长系数法

增长系数法(growth factor method)是指根据现状出行分布和各交通区出行发生增长系数推算未来出行分布的方法。依此原理，有各种派生模型，如平均增长系数法、福来特(Fratar.T.J)法等。但该方法中的增长系数不能反映各区之间的土地利用性质。出行目的、人口布局以及道路级别等因素，故不能应用于发展变化重大的调查区的出行分布预测。

2018-06-13

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