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动力因数(factor of motive power)是指与汽车重量及车身型式无关的、评价汽车动力性能的参数。其值为单位重量的后备牵引力(牵引力减去空气阻力后的净值)。具有相同牵引力的两种汽车，重量轻而流线型又好的具有较好的动力性能，故只用牵引力大小评价汽车动力性能的优劣，往往不具备等价效果；而动力因数值不包含汽车重量和流线型的参数，只要动力因数值相等，便可克服相同的坡度和产生相同的速度，可直接用来评价不同汽车的动力性能。动力因数是汽车牵引性能的主要指标。是剩余牵引力（总牵引力减空气阻力）和汽车总重之比。此值越大，汽车的加速、爬坡和克服道路阻力的能力越大。
2018-06-14
复床混合床除盐系统(composite mixed bed de-salination system)是指在复床后串联混合床的组合除盐系统。常用于纯水或高纯水处理系统。当要求处理水的纯度较高或进水水质较差时采用。其出水一般电导率为0.1-0.5μS/cm（25℃时）。
分层剥采比(bench stripping ratio)是指露天开采境界内某一水平分层的废石量与矿石量之比。它反映某一分层中的矿石量的多少。可利用相邻的几个最大分层的平均剥采比作为均衡生产剥采比之用。
ZQF型防倒防滑切顶支柱(ZQF type anti - slip anti - slip hydraulic cutting top support)是指用于煤矿内起到防倒防滑作用的支柱。由两根QD型切顶支柱与防倒防滑机构组成。采用双连杆机构实现防倒防滑。
五柱塞泵(Five plunger pump)是指以通用的曲轴箱为基础，派生出系列压力流量参数的新泵，与乳化液箱组成乳化液泵站，主要为中厚煤层综合机械化采煤液压支架提供动力源。该泵站一般由二泵一箱组成。
原矿剥采比(striping to crude ore ratio)是指露天开采境界内实际采出的矿石量(包括损失的矿石)与采出矿石量(包括混入的废石)之比。计算单位为m/mt/t或m/t，生产统计中常用原矿剥采比。露天采矿过程中产生一定的矿石损失与贫化，原有的工业储量和采出的原矿量之间有一定差值，其大小受回收率和贫化率影响，这种关系反映到剥采比中有储量剥采比和原矿剥采比之分。
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