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运河断面系数(canal cross section coefficient)是指设计最低通航水位时，运河过水断面面积与其设计船舶(或船队)浸水横断面面积的比值。是运河断面设计的重要数据，直接影响运河基本尺度以及工程投资和营运费用。该系数愈大，则运河断面面积大，船舶航行阻力小；反之则阻力大。正确选用合理的数值应根据经挤航速，经过多方案比较确定。一般大于6-7。
2018-06-18
运河选线(route selection of canal)是指根据区域航运规划的要求，按货流的数量和流向选定运河线路走向的工作。它直接关系到运河工程投资的大小及其航运和综合利用水资源的效益。
运河护坡(revetment for canal)是指保护运河岸坡的工程措施。主要是防御船行波和船舶螺旋桨所引起的强大水流对岸坡的淘刷以及运河中水流、水位的变化和雨水、地下水的侵蚀等对岸坡所可能引起的破坏。保护范围通常是在船行波影响的区域。上界一般是在设计最高通航水位加船行波的爬升高度。下界是在设计录低通航水位以下一定深度，其值应大于船行波的下滚高度。
通航密度(density of water transport)是指单位时间内通过某一航道断面的船舶或船队数量。一般以24小时为计算时间单位。通航流量是指维持航道最小通航水深所必须保证的最小流量。在渠化河流和设闸运河上还包括船舶(队)通过船闸所必需的过闸用水量。在天然河流上，拦河筑坝进行水资源综合利用时，它是航运用水的最低要求，必须保证。
设计最高通航水位(maximum navigable stage of channel)是指标准载重船舶在某一航道上能正常通航的最高水位。是确定航道、船闸闸首、闸室墙顶面高程以及桥梁、电缆等跨河建筑物通航净空的起算水位。在工程实践中，它通常等于按规定的设计频率所确定的相应水位，而设计频率则根据航道等级及航道的自然条件等选定，一般取为10-20年一遇。
设计最低通航水位(minimum navigable stage of channel)是指标准载重船舶在某一航道上能正常通航的最低水位。是确定抗道水深，船闸闸首门槛和闸室底高程的起算水位。在工程实践中，它通常等于按规定的通航保证率从综合历时曲线所选取的相应水位。综合历时保证曲线根据多年水文资料统计的日平均水位进行分级计算得到。通航保证率则根据航道等级和航道的自然条件等选定，1-2级航道一般取为大于等于98%。
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