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速度-密度曲线(speed-density curve)是指表示交通流的速度v与密度K之间相互关系的曲线。车流速度随车流密度的增加而降低，当密度达到最大值(即队塞密度)时，车流中止，速度亦为零。
2018-06-21
速度-流量曲线(speed-flow cure)是指表示交通流的速度V与流量Q之间相互关系的曲线。速度从零开始增加时，流量也相应增加；当流量增至最大流量之后，速度再继续提高时，因车头间距的拉大，而使流量开始减少，直至最后流量下降到零为止。
前进式控制(forward control)是指在车辆驶离关键交叉口时，以适当的交通信号及时通知前方各个交叉口的控制方式。可避免因前方交叉口排队受阻而波及关键交叉口的情况出现。用计算机检测、处理与管制的交通信号。一般可分为单点、线和区城三种控制方式。
年最高小时交通量(highest annual hourly vol-ume)是指一年内所有小时的交通量中的最大值。对某地点的交通量进行连续观测，以小时为单位进行记录，可得8760个小时的交通量，依大小顺序，取其中的最大值，就是年最高小时交通量。
可变车速控制(variable seed control)是指在路段上以一定的间隔设立可变车速标志，指示司实现车速均匀变化，避免前方路段车辆拥挤时发生尾端冲撞事故的路段控制。限速的目的就是使驾驶员的驾驶行为变得更加一致，从而实现改善交通安全、缓解交通拥挤、减少污染和降低能耗等控制目的。
多时段系统控制(multiple time period system control)是指在实现联动控制的干道上，把控制参数(周期、绿信比、时差)分成若干组的程序控制。一般把一日或一周分成若干种时段，按事先设计好的程序，在不同的时间段使用不同的系统挖制参数。
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